きゃぱぞーさんのMyバイク KAWASAKI KSR-2 1998年式

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カスタムポイント

マフラー ノーマル
ブレーキパーツ F:ブレンボ旧カニ&スゥエッジラインメッシュホースR:ノーマル
クラッチ ノーマル
ハンドルまわり ミラー変更
ステップ ノーマル
ラジエーター ノーマル
オイルクーラー
サスペンション F:ペガサスダンパーチューニング
ホイール FR:NSRホイール
車体回り ノーマル
外装 tanago製シングルシート
ランプ類 マツシマハイパーハロゲンテールランプ:タケガワLEDテールランプ
点火系パーツ POSHレーシングCDI
スプロケット・駆動系 NSR用40T
キャブレター・吸気系 KSRのお約束エアクリーナー内遮蔽板外し
エンジン ノーマル
メーター類 POSHデジタル水温計
アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途
長所・満足している点 今や絶滅危惧種の2st、音が最高! ランニングコストも良く、ちゃんと整備しておけばタフなエンジンで元気に走り回れます 
短所・不満な点 パーツが無い・・・・
あといろいろと面倒なバイクです
外装、エンジンパーツで純正部品が生産されなくなってきている。
これから買う人へのアドバイス エンジンの暖気をしっかりやる事。(ピストンが割れる)
純正鉄ホイールはハードな走りをすると割れる。
今後のカスタムプラン 候補1 チャンバー
候補2 ボアアップ

スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 KSR-2
年式 1998 年式
排気量 80 cc
購入/試乗時期 2011年6月 だったかな?
走行距離 およそ 7348 km
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 70点

整備日記

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • ギアオイル

    【純正基準値メモ】:10W-40/600ml
    【交換量】:0.6リットル
    【銘柄】:広島高潤 ヒロコー :KZ 4ST 5W-30
    【総走行距離(オドメーター)】:7348km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:デイトナ
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:6124km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:デイトナ
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:6124km
  • スプロケット(リア)

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:
    【摩耗チェック】:
    【スプロケット交換】:
    【銘柄】:42丁→40丁
    【丁数・サイズ】:
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • 冷却水

    【純正基準値メモ】:
    【冷却水補充】:
    【交換】:
    【冷却水銘柄】:SQ-COOL
    【交換量】:600ml
    【総走行距離(オドメーター)】:5500km
  • サスペンション(フロント)

    【純正基準値メモ】:G20/160cc/119mm
    【清掃・洗浄】:無
    【オイル交換】:無
    【オイル交換量】:リットル
    【オイル銘柄】:カヤバG20
    【スプリング銘柄】:
    【オーバーホール、リバルビング】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:7348km
  • フロント・サスペンション

    【プリロード】:回転
    【伸側減衰】:クリック戻し
    【圧側減衰】:クリック戻し
    【オイル粘度】:15
    【オイルレベル】:119mm
    【突き出し】:8mm
  • キャブレター

    【MJ(メインジェット)】:102
    【PJ(パイロットジェット)】:25
    【PS(パイロット/エアスクリュー)】:全閉から2回転1/4
    【JN(ジェットニードル)上から】:2段目
  • スプロケット

    【前丁数】:13丁
    【後ろ丁数】:43丁
  • スパークプラグ

    【銘柄】:NGK イリジウム
    【熱価】:8熱価