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Myバイクの日記
- 2022/08/19 オイル交換（ドレンパッキン） M18-24-1~2
0000213access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
グリップヒーター ysGear
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC
シートヒーター
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| 購入動機・用途・比較車種 | 屋根付き3輪バイク250CC以下の選択肢はトリシティとどちらか。 デザインは抜群によい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 屋根一体デザインはトリシティとは一線を画している。 3輪の安定した走り。 思った以上に大きい荷物がリアキャリアにすっぽり入る。 走行風が当たらないので体の負担が少ない。 低速重視のセッティングと3輪の安定性も燃費を気にしなければ楽しい。 |
| 短所・不満な点 | 不満な箇所が沢山ありすぎ。 燃費がかなり悪い、街乗りで20km/lそこそこが出ても普通。 思った以上雨に濡れるので小雨以外は諦めて濡れる。 右手スイッチはセルとワイパーで残りのトリガーとシーソーSWは用途がない。 液晶メーターはトリップ操作の使い勝手が非常に悪い。 ガソリンタンクが7リットルで小さすぎる、距離150キロ前で給油要。 ガソリン入れ過ぎかオーバーフローしたこと数回。 時計は1ヶ月で1時間ずれる。 試作品かと思う仕上がり。 |
| これから買う人へのアドバイス | 趣味嗜好で乗れる人にオススメ。 一昔前の不便な外車に乗っているという心の余裕をもつこと。 日本車感覚だとその性能と機能に失望する。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | ADIVA |
|---|---|
| バイク車種 | AD1 200 |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 200 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020年6月 |
| 走行距離 | およそ 6800 km |
| 燃費 | およそ 22 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 荷物がたくさん積める |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 60点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
