最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | とにかく一目ぼれです。当然比較車種はありません。 休日のツーリング用の愛車 |
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長所・満足な点 | とにかく軽い。それにパワーも十分、アクセル開けただけ加速する感じ。取り回しも楽です。Uターンも苦も無く出来ます。これは軽いだけじゃなく、全体のバランスが良いのだと思います。リアタイヤがラジアルだからかグリップが良く、多少無理なコーナリングでもこなします。 |
短所・不満な点 | 積載能力はありません。ツーリング先で良いお土産を見つけても買えません。なので今はリアシートのバックを着けました。取り外しが容易なものです。あと、折角ヘッドライトやリアライトがLEDなのに、ウインカーは違います。ここもLEDにして欲しかった。 |
これから買う人へのアドバイス | 買ってまだ半年も経っていませんが、大変満足しています。コストパフォーマンスはとても良い方だと思っています。唯一気になっているのは、6速がたまにギヤ抜けする事です。慣れてしまうと慌てませんが、初めのうちは気になってました。外れを引いたのかもしれませんが。 ニンジャ400は、どんな走りにも対応可能なオールランダータイプだと思います。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ニンジャ400 |
年式 | 2020 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | 2020.5 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング |
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こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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