うまゆきさんのMyバイク HONDA CBR1000RR 2004年式

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コメント

購入動機・用途・比較車種 NSRで峠デビューを果たし、それなりに走れるようになったが、直線でリッターSSに抜かれるのはバイクが遅いからとバイクのせいにして乗り換えた。(もちろんバイクが遅いのではなく腕と度胸が無いから) 用途は相変わらず自分磨きの峠通い。 まだカワサキ店に出入りしていたのでZX-10Rと悩んだが、RC211Vとそっくりなスタイルに惚れて無理やり仕入れて貰いました。
長所・満足な点 ・エッジの効いたデザインにアップマフラーは今でもインパクトがあると思う
・裸にすると、このバイクに対するホンダの本気度が判ります
・フルパワー化が配線変更で容易に可能(最初からECUにマップが入っていた)
・クラッチが油圧式でそこそこ軽かった(今のアシストクラッチはもっと軽いが)
短所・不満な点 ・巨大なラジエータが付いていてもフレームが暑いし、中々冷めない
 ⇒エンジンの熱をフレームに伝え冷却効果を狙う思想らしい
・コーナーリングが安定志向でバイク任せという感じ
・タンク(じつはカバー)の絞り込みが少ないので結構ガニ股になる
 ⇒フレームがエンジンを抱えているのでそうなった?
・物入が殆ど無いに等しい
これから買う人へのアドバイス この手のバイクは使われ方が両極端(ツーリング派or峠派)なので、外装や走行距離に惑わされず選ばないと、後で苦労すると思う。 なので個人売買よりちゃんとしたショップで適価を選んだ方が良い。
今後のカスタムプラン 4年間で約30,000km走った時点でSC59が発表され、コンパクトでもっと振り回せる気がして乗り換えてしまいました。

ホンダ CBR1000RRの価格情報

ホンダ CBR1000RR

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新車 4

価格種別

中古車 91

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 CBR1000RR
年式 2004 年式
排気量 1000 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

最適な用途 ワインディング
こんな人にオススメ 初めてのバイクに
特にここがすごい コーナリング性能が抜群
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 重たい

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 75点

整備日記

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