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エンジンオイル
【純正基準値メモ】：
【オイル銘柄】：azoil
【交換量】：2.3リットル
【オイル粘度】：
【オイルフィルタ交換】：無
【オイルフィルタ銘柄】：
【総走行距離(オドメーター)】：1080km
0000349access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | デザインが発表されたときに一目惚れ 以前乗っていたXJR400Rが電装系に変調をきたし 思い切って乗り換え。 日帰りの300km前後のツーリングメイン。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | CBR1000RR譲りのフロントマスク最高 LOWビームでも両目点灯前後フルLED ワインディングも気負うことなく楽しめる。 回して楽しめるミドルクラスでも普通に速いです 足つきもシートが絞り込んであるので168cm短足でも片足べったりです |
| 短所・不満な点 | テールカウルのぶった切りは賛否あると思います。 個人的には無し派でした。（今は有りかな） ポジションのせいか高速でスロットルパーシャルで走っていると右手が痺れる。 以前乗っていたXJR400Rは振動は有っても痺れることはなかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 買って良かった一台です。 日帰り500kmツーリングもこなせました SSはポジションがきつい、長距離体が保たない そんなアタナにぴったりなバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR650R |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020年9月27日納車 |
| 走行距離 | およそ 1080 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | とにかく目立つ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
エンジンオイル
XR100モタード
XJR400R
CB1100 EX
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