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0000151access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | CBR250RRと最後まで悩みましたが、カメラの趣味をより楽しくしたかったのでロングツーリングが得意そうなこちらを選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 全体的に軽く、とても乗りやすいと思います。300~400キロのツーリングでも余裕でこなしてくれています。 見た目も地味になりすぎないので所有していてとても楽しいです。 エンジンも低回転からしっかりと走ってくれるしスリッパークラッチのお陰でシフト操作がとても快適です。3速からが特によく加速するので公道でも面白く走れます！ |
| 短所・不満な点 | フルカウルスポーツだから書類入れが使いづらいので結局鞄を持たないといけません。リアシート下はETC車載機を取り付けたらスマホくらいしか入らないのでバイクそのものに荷物を入れたければCB400SBも検討した方がいいと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 故障はしませんがチェーンカバーが完全に取り外せませんのでチェーンメンテが少し面倒かもです。(ステップがありレンチと干渉してビスが取れない) |
| 今後のカスタムプラン | マフラー(重いしカスタム車と比べるとデカい) ステップ(踏面がゴムなので少し滑る) |
| バイクメーカー | ホンダ |
|---|---|
| バイク車種 | CBR400R |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 連泊 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
| 特にここがすごい | とにかく目立つ |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | パワー不足 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
W800 CAFE
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