最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
Two Brothers Racing
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
ハリケーン ハンドルアップスペーサー
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
メーター裏電子パーツカット フルパワーと速度200Km以上表示
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駆動系 |
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エンジン |
海外仕様 インテークマニホールド
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | コレの前に乗ってた CB750(RC42)もとてもよかったのですが、高速等での防風性と憧れの「カウル付き」バイクに乗ってみたかったのとV4のエンジン音が好きだったので |
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長所・満足な点 | 見た目が個人的に好き、V4サウンドが心地よい、高速道路が楽、それほどきつくないポジション、割と簡単にフルパワーに直ぐに出来る |
短所・不満な点 | 割と重たい、立ちごけすると起こしにくい、荷物があまり積めない、ポジションはあまりきつくないがやっぱり長時間だとつらい。ラジエターが左右のサイドに付いている。 |
これから買う人へのアドバイス | もう新車では買えません。中古でもスタイルが余程気に入っているなら良いですが、性能的にコレを選ぶ意味はあまりないと思います。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | VFR800 |
年式 | 2002 年式 |
排気量 | 781 cc |
購入/試乗時期 | 4年 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング |
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こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
特にここがすごい | とにかく目立つ |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 刺激が足りない、飽きてしまった |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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