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- メンテナンス
- セッティング
0000223access
| マフラー |
ツキギ デクスター
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
プロジェクトμ ステンディスク
ニッシン 4ポット
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| ハンドルまわり |
ZRX1100
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| フレーム |
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| 外装 |
純正仏壇カラー
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| 電装 |
サインハウス LED
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
1000RX純正
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| オイルクーラー |
なし
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| サスペンション |
Ｆ:ZRX1100
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| ステップ |
クラフトマン
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| ホイール |
ZRX1100純正
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥550,400 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 現在3機目。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 空冷っぽい水冷エンジンの吹け上がり感。高速での直進性の良さとレーンチェンジ時の身軽さ。ニンジャの所以かな。 |
| 短所・不満な点 | ノーマル時はとにかく重い。マフラー交換と余分なステーは撤去要。ホイールは今どきの250より細いんですけど。 |
| これから買う人へのアドバイス | フレームのアッパーカウルステー取付部は要確認。アンダー外して年数経ってる奴は必ずフレーム側がガタガタなんで治すと高いよ。 |
| 今後のカスタムプラン | 点火系かな。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | GPZ900R |
| 年式 | 1989 年式 |
| 排気量 | 1039 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 15 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 連泊 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 登場映画 | 言わずと知れた |
| 登場マンガ | キリン |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
ZX-4RR
ZX-25R
ニンジャ H2
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