0000294access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 自分の理想に近い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足つきが良く、サスペンションも柔らかいので長距離でも疲れにくい。 また、壊れにくいエンジンも魅力。標準でも十分だが、カスタムするほど味が出る。昔からあるバイクらしいバイクの形が魅力。 トルクがあるので出だしは面白い。その分エンジンはうなるが。 重いがコーナリングはある程度は傾けれる。 |
| 短所・不満な点 | ガタイがでかい分、重い。 エンジンむき出しの為、ラジエーターファンが回ると熱く、夏場は地獄。 足つきは良いが、倒しすぎるとステップが擦る。それで焦ると状態を起こそうとするためスリップするので注意。 リアシート開けると何も入らない。付属品の工具類とETCが入る程度。 今となっては古いエンジン。高回転はエンジンがうなり、手の振動の負担大。 |
| これから買う人へのアドバイス | エリミネーターに憧れた人には惚れ惚れする男らしいバイク。 カスタムしてオリジナルティーを出すのも良し。そのままノーマルでも良し。 トルクがあり、出だしは面白い。スピードも出るけどエンジンの唸りも大きい。 足つきは良いが、重いので小回りは効かないので注意が必要。倒したら、一人で起こすのにはコツが必要。 旧型v-maxと比べられるが、直審判長はv-maxが上。横からもv-maxのv型エンジンのフォルムは美しい。 でも、見た目の大きさはx4がでかく感じる。特に斜めからの視線はカッコいい。 平成のバイクだがどこか懐かしい昭和を感じるバイクである。 |
| 今後のカスタムプラン | フロント及びリアホイール(マグネシウム)を交換し、軽量化を図る。 スーパートラップ4本出しマフラーへの交換。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | X4 |
| 年式 | 2000 年式 |
| 排気量 | 1300 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 超ロングツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | スタートダッシュに優れるバイク |
| 走り |
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| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
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