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0000115access
| マフラー |
トリックスター スリップオンマフラー IKAZUCHI 政府認証
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
KIJIMA ハンドルマウントステー
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| 購入動機・用途・比較車種 | 最初に乗るバイクということで色々見て回ったのですが、見た目に惚れて新車で購入しました。 ほぼ毎日通勤・ツーリングで乗っています。（月に約1800km程走行してます） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 同排気量のスポーツバイクと比べて非常に尖ったデザイン。 3つの走行モードが選べ、状況に応じて変えることが出来る。 倒立フォーク・ラジアルタイヤが標準で装備されており、快適な乗り心地。 |
| 短所・不満な点 | やや前傾姿勢になることだが、極端な前傾ではないので疲れるほどではない。 走行モードによってはエンジンブレーキが効きすぎる。 車両価格が高い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 購入価格が250ccの中でダントツに高いので躊躇してしまうと思いますが その問題さえ解消したら間違いなく満足感が高いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR250RR(2017-) |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020年5月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
|---|---|
| 特にここがすごい | 標準装備が超豪華 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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