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2008年モデルのDﾄﾗXです。
モデルチェンジしてすぐに新車で購入。
キビキビ走る頼もしい相棒です。
少しずつカスタムしていって、かけた金額はもう1台買えるんじゃないかというくらいに・・・
でも元の原型を崩さないように！というのが自分のポリシーです。
カスタムは基本、自分で！
でも家の前じゃ狭すぎて、足回りなどはお店でやってもらいました。
「第2回カスタムコンテスト」
| マフラー |
DELTA ﾊﾞﾚﾙ4-S マフラー(フルエキ)
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレーキはノーマル
ブレーキホースは前後ともにACﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾗｲﾝ
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| ハンドルまわり |
PRO TAPER ハンドルバー
PROGRIP オフ用(黄)
ZETA アーマーハンドガードベンド(黒)
ZETA XCプロテクター(オレンジ)
ZETA バーライズキット
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| フレーム |
Babyface フロント・リアアクスルスライダー
Official メッキホーン12V車用
アウテックス ステアリングステムスタビライザー
DRC アルミフェンダースタビライザー
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| 外装 |
ステッカーを少々
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| 電装 |
STD
STD
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| 駆動系 |
XAM スプロケット PREMIUMシリーズ A4401X3
サンスター フロントスプロケット
EKチェーン ｴﾝﾃﾞｭｰﾛ/ﾓﾀｰﾄﾞ用 ゴールドチェーン
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| エンジン |
STD
KAWASAKI-elf 冴強 Vent Vert 4stエンジンオイル
ZOIL フュエルチューナー
ASｳｵﾀﾆ SP2ハイパワーコイル(1P)
K＆T Negotiator-I 燃調コントローラー
古河バッテリー FTX7L-BS
ツインエアー フィルター+フィルターオイル
SPEEDTECH ハイフロープレート
STD
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| ラジエーター |
STD
|
| オイルクーラー |
STD
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| サスペンション |
STD
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| ステップ |
DRC モタードフットペグ
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| ホイール |
STD
ワイズギア リムストライプ(イエロー)
アウテックス チューブレスキット
ブリジストン BT45(フロント/リア)
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
SPEEDTECH クラッチケーブルホルダ(レッド)
トリックスター アウトバーンワイドビューミラー
SPEEDTECH ドッグボーン 車高UPリンクキット(20mm)
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 購入当初の元気のいいさわやかな走りはどこへ・・・ なんとも暴力的、官能的、刺激的な走りへと変化しています。 多分そこらの400ccでは足元にも及びませんよ＾＾ でも、元のスタイルはできるだけ維持してますので、250ccの不人気車種だからっておちょくってると痛い目に合いますよ。 |
| 短所・不満な点 | ライムグリーンが無く、この色にしたんですが・・・ 2010年型からはライムグリーンあるしOTL まぁでも、いまの色で超満足してますから・・・＠＠； というか、イマイチなとこなんてなんもない＾＾ |
| これから買う人へのアドバイス | 主に通勤、ちょっとした買物、ツーリングで使用。 少しずつ進めたカスタムもだいぶ自分の理想に近いモノになってきた。 あとは、お金次第！ |
| 今後のカスタムプラン | もう大満足。 お金があれば、油圧クラッチやサスペンションなど変えていきたいかな。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | D-TRACKER X[DトラッカーX] |
| 年式 | 2008 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008年7月 |
| 走行距離 | およそ 10000 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
D-TRACKER X[DトラッカーX]
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