最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | Z900RS, CB1100 他社のネオレトロ系と比べて格段に安く, パンチの効いた3気筒エンジンに惹かれ |
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長所・満足な点 | RZ-Rオマージュの白赤がクール(街で一切見ない) ゴールド調のホイールも含めて美しい 下から荒々しいトルクを発生し, 高回転では2stのようなパワー感を見せる3気筒エンジンが素晴らしい |
短所・不満な点 | ベースのMT-09なども含め最近のネイキッドらしく積載性に乏しい 燃費が良くはない(街中15〜17km/L, ロングで20km/L程度) タンク容量が少なく, 燃費と相まってロングツーリングで給油の回数と心配が多い |
これから買う人へのアドバイス | 外観から分かる通り, 明確なコンセプトを持って生まれた車両である為, 1台で何でもこなせるバイクを求めるならオススメできない. その一方で, スタイリングに心を打たれ, 公道でのスポーツライディングを愉しむだけを目的で買うとこれ以上満足できるパッケージもなかなかないはず. |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | XSR900 |
年式 | 2020 年式 |
排気量 | 900 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | ワインディング |
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こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
特にここがすごい | サウンドが心地よい |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | パワーがありすぎる |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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