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| マフラー |
SBMスリップオン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
AP CP3125-2
ハイドラスター ブレーキホース
CBR600F4i用フロントブレーキキャリパー
BRAKING HO22RID
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| ハンドルまわり |
トマゼリ
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| フレーム |
SEAT JOY カスタム
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| 外装 |
ERMAX
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| 電装 |
キジマ ミラー内蔵ウィンカー
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| 駆動系 |
SuperSprox Sterth
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| エンジン |
FCR41
ノロジー ホットワイヤー
AP CP3125-5
スウェッジライン クラッチホース
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
QJ1A
FG FQE11
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| ステップ |
BITO R＆D ライディングステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 前車のGPz750Rの走行距離がそこそこ伸びてたので |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 流してても楽しいV2エンジン どのバイクにも似てないスタイル タイヤサイズ的に選択肢が多いところ 水冷エンジンぽくないスリムな車体 |
| 短所・不満な点 | 燃費があまり良くないので航続距離が短い 生産中止されて長いのでカスタムパーツも少ない 生産中止されて長いので純正パーツも少ない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VTR1000Fファイアストーム |
| 年式 | 1997 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 1997 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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