0000451access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング、通勤用 排気量とコンパクトさのアンバランスが浪漫 そんでなにより大事､､､カッコいいやん |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 排気量に対しての小ささ、軽さ、取り回しの良さ。 パワーを犠牲にせずコンパクトに収まった外観、 軽く、そしてパワーがある故に加速が強い。 |
| 短所・不満な点 | 個人的には短所ではないが、単気筒でこの排気量なので振動は強いと思う。これは人それぞれ好み。 メーカーの信頼度としては国産に劣る。 海外メーカ全般に言える事だと思うが、パーツ類の適合を調べるのに苦労する。 ディーラーは何でもかんでも値段が高い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 自分は起こっていないが、新車でオイル漏れなどの故障は目にすることがある。 走りに問題は無かったが、納車当初たまにウィンカーが誤作動することがあった。ディーラーでの点検で解決済み。 ディーラーでのパーツ取り付けなどは高すぎるので、対応してくれるパーツショップなどが近くにあるといい。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントウィンカー移設＆デイライト増設 カラーチェンジするん( ﾟωﾟ) 樹脂パーツ類をカーボンに←高い アクスルシャフト交換 お金に余裕できたらバックステップ 色々塗装とかしてみよ！ |
| バイクメーカー | KTM |
|---|---|
| バイク車種 | 390DUKE |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 390 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 17400 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | スタートダッシュに優れるバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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