0003917access
| マフラー |
TAKEGAWA ディグクレッサー
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
HONDA純正ナックルガード
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| フレーム |
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| 外装 |
KATANA用ﾒｰﾀｰﾊﾞｲｻﾞｰ
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| 電装 |
ｽﾞｰﾏｰ ヘッドライト
M＆Hマツシマ LEDテールランプ
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| 駆動系 |
F14→15
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| エンジン |
XR100用ｴｱｲﾝﾃｰｸ(品番:17240-KB7-000)
XR100ﾓﾀ用キャブPb16
SJ#38 MJ#85
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
積載荷重10kgワンオフリアキャリア＋リアボックス＋振分けバッグ
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ほとんど遭遇しない車種なので目立ちます。 BAJA形状にしたことでさらに目立ちます。 「何のバイクですか？」と聞かれる機会が増えました。 丸形ライト２灯＋ハロゲンバルブになったことで、今までのネックだった夜間走行時の視認性が向上しました。 車のヘッドライト並みに明るいです。 リアキャリア＋振分けバッグ＋ウエストバッグで積載の問題もクリア＾＾ |
| 短所・不満な点 | 不満な点はコツコツ改善＾＾； 50ｃｃという枠で考えたらいまいちな点はないんじゃないんでしょうか？ あ、シートがお尻に優しくないです。 |
| これから買う人へのアドバイス | XR50モタードベースの夜間長距離走行仕様。 １０年ぶりのバイク。無謀にも郡山のショップから相馬まで乗って帰ってきました（約９０ｋｍ走行）。 通勤の脚として活躍中。夜間の走行が多くなったため、ノーマルライトの暗さに危険を感じズーマーのヘッドライトを移植。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | XR50モタード |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008/08 |
| 走行距離 | およそ 11111 km |
| 燃費 | およそ 48 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 99点 |
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