Myバイクの日記
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | MT-25が事故ったので、代車としてお迎えした車輛。 通勤が主な用途です。 実はYZF-R25に乗りたかったのですが、選択肢がなかったので・・・ |
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長所・満足な点 | 印象としては低速トルク。 なのでパワーバンド内を維持しやすいです。 曲がり角の終盤でガバッと開ければ、すぐに起き上がってくれます。 フルカウルなのに街乗り向きという使いやすさ。 私の好みはネイキッドですが、興味本位と勢いでチョイス。 予備知識もなく乗り始めたのですが、かなり快適です。 ノーマルマフラーのサウンドが静かで、ご近所様にも迷惑をかけません。 |
短所・不満な点 | ハンドルの切り角度が浅いので、取り回しの切り返しがめんどくさい。 同じ理由で、曲がるときにバンク角を取らないと曲がれません。 まだ高速道路を走っていないので分かりませんが、たぶん左車線が快適かと。 |
これから買う人へのアドバイス | ネイキッド乗りの私としてはアリです。 初めてバイクを買おうと検討してる方へ。 ホンダCBR250RRと迷っているならば、乗るならコレです。 教習所で習った「クランク」は、教習車よりキツイです。 それでも通勤で使うならGSX250Rだと思います。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX250R |
年式 | 2018 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 20200701 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
特にここがすごい | スタートダッシュに優れるバイク |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 刺激が足りない、飽きてしまった |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 50点 |
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