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Myバイクの日記
- 2020/07/18 人生初の4発を飼い始めました 大昔、それこそワタクシの記憶にある部分ですとＦＣ2 ・・・
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| マフラー |
デビル フルエキゾースト
サイレンサーのみヨシムラもどき60πストレートスリップオン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ニッシン タンク別体ブレーキマスター
アールズっぽいメッシュホース
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
謎のエンジンガード
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| 外装 |
ＺＲＸ1200ＤＡＥＧ流用ビキニカウル
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| 電装 |
ＺＲＸ1200ＤＡＥＧ流用ヘッドライト
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ニッシン タンク別体クラッチマスター
アールズっぽいメッシュホース
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | このマシン、デビュー当時から知ってました。当時から欲しかったのですが、2001年頃は結婚したばっかりで息子も2人目が出たばかりで家を新築するという暴挙に出たのでどうにもこうにも（汗） でも、油冷最大って憧れるよね… ちょっと経済的余裕が出てリターンライダーした時に1400が頭に浮かんだんですね。 ある日、ヤフオクで酔っぱらって即決価格で落札（爆） （ただし、画像とか出品者の説明文とか対応で吟味しています。ヤフオク自体はベテランなので） 2020年6月にＫ1の飼育を始めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 1400の排気量とか馬鹿トルクが必ず話題に上がるバイクですが、全くもって怖くありません。 暴れ馬と称されているバンディット1200と似ているとか言われていますが違います。 本当によく調教されている牛ですねｗ スロットルを捻れば欲しいだけのトルクが蛇口の如く垂れ流しになりますが、インジェクションのおかげで唐突な出力の出方はしないので本当に運転が楽です。 発進からどんどんシフトアップしていく方が気持ちいい走りをしますね。 2000回転も回っていれば当たり前に加速しますし。 低い回転でもトルク感を感じることができるので退屈しませんね。 回すと5000回転位から音が変わります、ゴロゴロ音が消えるというか そっから上は迫力ある音とスピードになりますね。 ヘタレ親父は無理なので回しませんがｗ（1速でも法定速度は超えてしまいますね…） 併有しているドカとは正反対の性格でどちらも飽きませんね。 |
| 短所・不満な点 | スズキって車もそうなんですけど、塗装が薄いんですよね。シートカウルの塗装がカッサカサでグラフィック部分にもクリアが掛かっていないのでイマイチです。タンクはグラフィック張った上からクリア吹いてあって仕上がりがいいのにね。スズキ車って破格なモデルが多いのでどっかで削ってるんでしょう？まぁ、いろいろ書きましたが、塗装でケチをつける以外は無い位満足だったりしてます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今が底値だと思うよ！もともとタマ数が少ないし、最終型でも10年超えましたからね。これから減る上に、もう油冷4発マシンは出ないと思う。コイツの美点は油冷唯一のインジェクション、欲しいなら買っちゃいなＹＯ！！ ただし、スズ菌を期待してる人には向いていないかもしれません。 スズキには珍しい優等生キャラなので。 （当方、昔にウルフ250とかいう出来の悪いバカバイクに乗っていた重症スズ菌患者です。スズ菌の刺激が足りなくてＧＳＸ-Ｒ750 Ｋ4とかいう変態ちっくなバイクを買ってしまい2020年10月ヤフオクに放流してしまいました） |
| 今後のカスタムプラン | シートカウルをプロにお任せで再塗装する。 フィーリングの悪いリアブレーキマスタをオーバーホールしてキャリパーもオーバーホールする。 引っ掛かり感のあるステムベアリング交換は7月中に着手する。 おまけで、フロントフォークシール交換とオーバーホールもする。 液晶漏れしているメーターはｋ3以降用の260ｋｍメーターに換装予定。 リアサスもオーバーホールを業者に投げてフィーリングの違いを楽しみたいですね！ |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX1400 |
| 年式 | 2001 年式 |
| 排気量 | 1400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020/06 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 10 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
GSX-R750
MONSTER1000S
W650
TRX850
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