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0000090access
| マフラー |
YAMAHA 5N-TG
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
DELTA BRAKING DBD021 Type-2
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| ハンドルまわり |
ZETA アルミハンドルバー
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
Club Greenthumb ステンレスクラッチケーブル
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | それまで乗っていたTS200Rが排気デバイスの致命的な故障を起こした所にDR250Rのツーリング仕様が出たと知り即購入。TS200Rの航続距離の短さにうんざりしてた所でもあったので。 北海道から九州までどこでも行きます。ってか行きました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 17Lタンクで余裕の航続距離。 頑丈なキャリアでキャンプ道具満載でも大丈夫。 H4バルブが使えるめっちゃ明るいデカ目。 ブン回しても減らないオイル。（但しガソリンは食う） 当時国産4st250単気筒最強の31PSエンジンでスクリーン付ければ高速も苦行でなくなる。 |
| 短所・不満な点 | 初期型なのでキャブの貼り付きが酷い。 足つきがとっても悪い。(低車高化で解決) プラグ交換が知恵の輪。 リアショックがすぐヘタる。 フレームがすぐ錆びる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最近中古価格が上昇してますね。 軽くてそこそこパワーがあって維持費が安いバイクってもう殆ど無いですからね。 V-strom250に乗り換えようかと思いましたがあまりに重くてアンダーパワーなのでとりあえずDjebelの延命の方向です。 これから買う方は距離より年式重視で、財布が許せば最終モデル買ってTMRキャブ付けるのが一番幸せかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン | リアショックＯＨ |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | ジェベル250XC |
| 年式 | 1996 年式 |
| 排気量 | 249 cc |
| 購入/試乗時期 | 1996 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | キャンプツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能！ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
Patrol
KSR-2
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