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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ハンドルアップスペーサー
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ECUチューニング 【MotoJP】標準仕様
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 東京に単身赴任となり、東京名古屋間の高速道路移動が増えました。それまで乗っていたVストロームでは多少物足りないところを感じて、高速道路を楽に移動できるバイクを検討してました。また渋滞によるクラッチ操作も負担と感じており、クラッチなし車両を検討ホンダのDCT又は、yamahaのYCCSを比較検討した中で、FJR1300ASにたどり着き、良品の中古？を見つけることができ、購入に至りました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 私の腕前では、バイクが楽しいよりも、移動が楽であると言った方がしっくりくる気がします。何においても問題がない優等生です。しかし、これと言った特徴も逆になく、少し特別感はない気がします。特筆すべきは、二人乗りが非常に楽なことです。タンデムシートも広く長時間でも大丈夫と言っています。 |
| 短所・不満な点 | 街乗りにちょこちょこ出ようとは思いません。取り回しは苦労します。走りについては特に問題はない。必要十分 |
| これから買う人へのアドバイス | 高速道路をよく利用されるのであればよい選択ではと思います。またタンデムツーリングが多い方もおすすめです。購入依頼もうすぐ7万キロ弱になりますが、オイル、オイルフィルター、タイヤ、プラグ、ブレーキパット、など交換部品をこまめに変えていたら、今まで故障は一度もありません。丈夫な方ではないでしょうか？あまりチョイ乗りをしないからかもしれませんが・・・・ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | FJR1300AS |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 1300 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019/01/14 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 2人乗りが多い人に |
| 特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
K1600 Grand America
R1150R
1200SPORT
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