最新の整備記録
- メンテナンス
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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ラジエーター |
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サスペンション |
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ホイール |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 免許取り立てで最初のバイクを探しているとき、P8のオレンジが関東で売られていて、写真を見た瞬間即購入しました。 |
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長所・満足な点 | とにかく目立つ。かっこいい。速い。 排気音がいい。 カウル付きなので当たり前ですが、そこそこのスピードで走行していても 遅く感じます。 |
短所・不満な点 | 前傾姿勢がかなりきつい。シートからハンドルまでの位置が、初めて乗った時にはるかかなたに感じました。あまりの前傾きつさのせいで、フルフェイスヘルメットの上部がジャマになり、少し上の信号が見えません。 立ちごけすると金かかります。 夏はカウルの隙間からものすごい熱が来て、やけどしそうになります。 どうやらこのあたりのバイクの宿命のようです。 アイドリング音はガシャガシャ言います(カワサキだから)。 |
これから買う人へのアドバイス | 前傾がきつすぎて体が辛くなって売ってしまいましたが、今思えば売らずに置いておけばよかったと思います。 それくらいデザインが気に入っていました。 今買おうとしても同じ色はまず手に入らないでしょうし、そもそも球数が少ないので買えないと思いますが、体力に自信のある方はいいかも知れません。 よく回るエンジン、戦闘的な姿勢、他のライダーからの視線、きっとテンション上がると思います。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ZX-7R |
年式 | 2003 年式 |
排気量 | 750 cc |
購入/試乗時期 | 2011年 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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