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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 家族サービスの合間の数時間で満足感が得られるバイクが欲しかったので、大型バイクから乗り換え。 主に通勤とプチツーリングに使用。 SV650やMT-07と悩んだが、どうせ長時間は乗れないのでパワーより足回りのクオリティや軽さを重視して選んだ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく軽く、バイクに乗る頻度が増える。 ちょっと買い物行くだけでも満足出来る。 値段の割に足回りの出来が良く、コーナリングやブレーキング時の不安は全く感じない。 |
| 短所・不満な点 | 吊るしだと積載性は皆無。通勤や買い物の利便性を向上させる為にGIVIのトップケースを装着したが、運動性能の低下を感じられるし、見た目も急激にダサくなる… でも箱の楽さには勝てない… アイドリング中等でスロットルを開けると謎のエンストが時折発生する。そういうモノだと思ってるので特に不便は感じていないが… |
| これから買う人へのアドバイス | 少し特殊なポジションに戸惑ってしまうかもだが、乗り方がわかれば軽快に曲がる超コーナリングマシンに化けます！ 私は2年乗ってもノートラブルでしたが、一応正規ディーラーで購入するのをオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン | カスタムよりタイヤやチェーン等の消耗品にしっかりお金を掛けたい。 |
| バイクメーカー | KTM |
|---|---|
| バイク車種 | 390 DUKE |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 390 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
TDM900
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