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| マフラー |
YAMAMOTOレーシング
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
TSR
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 大型免許取得後の次のステップとして購入。当時600クラスが盛り上がりを見せていて、F4iはシングルシートタイプだったりある程度走りも意識した作りだったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | サーキットに持ち込んでも意外と走りました。ツーリングは姿勢がそこまで前傾ではないので、長く走っても疲れなかった。 |
| 短所・不満な点 | カスタムパーツが少ないことと、正立フォークであること。フレームスライダーを取り付けるのに、カウルに穴あけ加工が必要なこと。 |
| これから買う人へのアドバイス | 本田らしく全体的にはよくできたバイクだと思います。インジェクションですし、マフラーを換えてもセッティングのし直しなど必要ありませんでした。600なので回転を上げて走ることができ、非常に楽しいですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR600F |
| 年式 | 2001 年式 |
| 排気量 | 599 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 78点 |
MONSTER 1200R
NSR250SE
899Panigale
CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]
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