0000258access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
スティアライト
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
不明
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | Z900RSに飽きたから。 また、S1000RRもそうですが新型はヘッドライトが非対称でない。S1000Rの新型も非対称でない予想。非対称のS1000Rが好みです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗りやすいし、大好きなヘッドライトですし、ある程度パーツも出ていますが出足がなあ。短所の項目へ続く。 |
| 短所・不満な点 | 出て即キツいカーブ等で半クラやスロットを調整するも、バイクは前に前に出てしまう。 カスタムについてですが、ロービーム側のポジション球を交換するのに、ヘッドライトのハウジングを全て外さなければならない。 |
| これから買う人へのアドバイス | カスタムを自分でされる方々へ 純正品はS1000RRと同じパーツだから大丈夫かと思ってカスタムパーツを買っても加工が必要な場合があります。注意ですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | S1000R |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 3216 km |
| 燃費 | およそ 12 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 指がレバーに届きにくい人に |
| 特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
燃費
エンジンオイル
ブレーキフルード(フロント)
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