0002448access
| マフラー |
キャプトン
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
マグラセパハン
|
| フレーム |
Ｋ＆Ｈシート アルミトップブリッジ メーターバイザー
|
| 外装 |
前後ショートフェンダー
|
| 電装 |
ビンテージヘッドライト ライトステー ミニウインカー ルーカステールランプ
デイトナミニメーター
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ライセンスホルダ バレンミラー ナンバープレートカバー
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 2012夏購入。安かった10万円 メーター3000キロ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | セパハンでハンドルがあまり曲がりません。 長く乗ると手が痺れます。 止まると足を着かないと倒れます。 |
| 短所・不満な点 | 満タンにすると450kmも走ってしまいます。 高い自転車より安い。 アクセルをひねると前に進みます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 帰省したときの足として、買いました。普段はガソリン入れてコック締めてキャブからガス抜いてソーラーチャージャーに繋いで置きっぱなしになっています。かわいそ。 |
| 今後のカスタムプラン | スプロケット高速化 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | GB250クラブマン |
| 年式 | 1988 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012/8 |
| 走行距離 | およそ 15315 km |
| 燃費 | およそ 32 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかく維持費をおさえたい |
| 特にここがすごい | 燃費が良すぎる |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 85点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキパッド(リア)
チェーン
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
サスペンション(フロント)
タペット調整
ＣＤＩ 交換
クリップ交換
バッテリー
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
アプリ
GB250クラブマン
アクティブ
TLR200
RG50
DRAGSTAR1100 [ドラッグスター]
コメント（全0件）