0000371access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
Crazy Iron スタントケージ エンジンガード レースレール
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 折角の大型自動二輪免許なので、かっこいいフルカウルモデルに乗ってみたかった とはいえ、SSなんかは別に求めてはおらず、条件としてはバーハンドルである事、フルカウルモデルである事、其れなりに余裕のあるスペックを持つ事……が最低条件であった。 で、GSR400に乗っていたこともあり、またスズキに乗りたいと思ってたので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・見た目がカッコいいのに可愛い。ヘッドライトのスモールランプの部分が涙目になってるみたいなデザインでよろし。ほんとに可愛い。 ・余裕のある排気量とパワー、トルク。こりゃ大型は良いぞおじさんになっちまうのもわかる……速いし 低回転で山道を走ってもすごい楽 ・姿勢。バーハンのおかげで姿勢は其れなりに楽。 ・軽い車重。リッター4発フルカウル車で総214kgは軽い。SSほどでは無いが、コレはすごい長所である。だってGSR400は215kgだったもん！ ・お値段。私は込み込み、ローンも含めて150万で購入できました（すいません間違えてました）。他社のバイクと違って安く、なのに面白い。まあ先進装備はTC（トラクションコントロール）程度しか付いてないけどな！ ・音（直球） ストックマフラーでもアイドルは野太く、回せば咆哮…良い音過ぎてマフラー変える必要が無いレベル。ちょっとうるさい |
| 短所・不満な点 | ・純正でハンドルバーがレンサルのファットバー（所謂テーパーハンドル）。長所であり短所。おかげでハンドル周りのカスタムが難しくなっている。 ・有り余るパワー。コレもまた長所であり短所。特にスロットルに対するレスポンスがバカみたいに鋭い癖にエンブレも強いので、とにかく繊細なスロットルワークが必要。 ・積載性については語る必要ある？ バイクなんだからなくて当たり前やん！ |
| これから買う人へのアドバイス | 落ち着いた走りも、少しヤンチャしたスポーツ走行もしたいって方にはお勧め。元々そう言う層を狙っているみたいなので。 お安く、でも楽しく、速い、とてもいいバイクだと思います！ |
| 今後のカスタムプラン | ・ETC ・サブケージ ・スクリーン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX-S1000F |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 998 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020 5/20 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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