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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | スタイルに惚れて所有したくなった。3年あまり通勤に使用しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スロットルひと捻りで相当な距離をクルーズできる。独特の野太い排気音。外観。パーツが多くカスタムする楽しみがある。V -boost作動時の加速。 |
| 短所・不満な点 | メンテナンスコストの問題。リアタイヤの摩耗の速さ。特殊サイズのため、選択肢が少ない。セルモーター、シャフトドライブ、ラジエターなど電気系統の負荷が大きいが、バッテリーの容量が小さいため、始動できるが、不安がつきまとった。 シャフトドライブであるが、細いため、ファイナルの部分に負荷がかかり、パワーに負けて折れるトラブルがある。 |
| これから買う人へのアドバイス | とても魅力的なバイクですが、維持にはそれなりの費用がかかることを考慮して下さい。後期の車両は、フロントフォークが太くなり、操縦安定性が高まったと思われます。純正のリアサスは、腰にドスンと来ていたのでWP交換していました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | V-MAX 1200 |
| 年式 | 1990 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
スーパーカブ50カスタム
ブロンコ
