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| マフラー |
AKRAPOVIC ”SLIP-ON LINE”
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
マウントセット Xグリップ＆U字クランプ
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| 購入動機・用途・比較車種 | リターンライダーとして購入。 休日のツーリングと一部通勤で利用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 元々R6や6Rに乗っていたため、非常に軽く感じる。 エンジンは思ったよりも高回転型で、慣らし中はポテンシャルを発揮できていないように思う。 WPのサスペンションは絨毯の様なスムーズさ。 |
| 短所・不満な点 | 納車日に水温センサーの故障のため入院。 外車なので割り切りは必要か。 ヘルメットのロックホルダーが付けられなかったのが地味に痛かった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 低速はスカスカなので、街乗り多い方は同じ金額で買える890 Duke Rをおすすめします。 荒れた道 (ヤビツや正丸峠的な) や、タイトなコーナーを攻めたい、 モタードに乗りたいけど国産の選択肢が無い、という方にはおすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KTM |
|---|---|
| バイク車種 | 690SMC R |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 693 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020/5/23 |
| 走行距離 | およそ 6407.9 km |
| 燃費 | およそ 28 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
クラッチフルード
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
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