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0002084access
| マフラー |
チタンエキパイとカーボンのサイレンサーに換装。
下のトルクが若干落ちた気がしますが吹け上がりと音は最高！
高速域でのレスポンスも非常によくなりました。
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
アクセサリーか微妙ですが、DirectPowerSystem桑野mini-Raを導入。
下のトルクが若干向上し、何よりアイドリングの安定性が劇的に改善。
価格対効果はすばらしいと思います。
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 初期型なので250ccながら40馬力あり、大分扱いやすかったと思います。非常に軽量でフルカウル入門では素晴らしい特性をもっていると思います。80km/h付近までの防風効果は逸品です。ふけ上がりも素晴らしく、ツアラーながら簡単なスポーツ走行も楽しめると思います。ツアラーとしてもスポーツバイクとしても素晴らしかったと思います。 |
| 短所・不満な点 | メンテナンス性の悪さ。これに尽きます。後250ccにしては燃費が悪かった事と、軽いために風にあおられやすい事、メカノイズが大きいことが上げられます。後、初期型限定の問題ですが、小物入れがベルクロではなくボタンタイプなので、使い勝手は酷かったです…。 尚、ハンドルの切れ角が少なくジムカーナの様な走行には全く向きません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主に通勤やツーリング等に利用していました。初めて購入したバイクという事で大変大事にしていましたが、大型へステップアップした為手放してしまいました。メンテナンスの基礎や様々な事を学んだ思い出深いバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | 2008年6月に売却 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZZR250 |
| 年式 | 1990 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2007年12月頃 |
| 走行距離 | およそ 10500 km |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
ZEPHYR750 [ゼファー]
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