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0000442access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ・セミアクティブサスペンションに乗りたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・燃費が良い6速80ｋで27L・100ｋで23L・110Kで20.5L・120Kで18L位（純正ナビを付けて無いので不正確） ・凄く真っすぐ走る。250ｋｇとは思えない位取り回しが軽い。 ・電子制御サスペンション（まだまだの部分は有るが，現状こんな物） |
| 短所・不満な点 | ・BMWと言うだけで純正・社外問わずパーツが高い。 ・純正のエンジンガードでも純正アンダーカバー外さないと、取り付け出来ない（馬鹿なのかBMWアンダーカバー有る無しで車両価格違うのに） ・純正のサイドケースが、新しく成ったがデカ過ぎ、更にRTと違って車両と色合わせ出来ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | ・BMWが上がりバイクと言われるのが分るバイクでは有るが、まだ、RT・GS・K1600・S1000RR Mパッケージが有る。（空冷も良いよね） ・BMWは壊れ難いと言われているが、普通に壊れます。（カワサキとヤマハの間位、個人的な主観です）ただ、金を出せば修理可能が殆ど（15年位前のRTのドライブシャフト破損、エンジン側60万位で直した人がいる） ・20年式後期からシートが日本アンコ抜きシートから、欧州標準シートに変わります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | R1250RS |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 1250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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