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HONDA
スーパーカブC125
2019 年式
(125 cc)
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ギャラリー(7枚)
カスタムポイント
| マフラー | |
|---|---|
| ブレーキパーツ | |
| クラッチ | |
| ハンドルまわり | |
| ステップ | |
| ラジエーター | |
| オイルクーラー | |
| サスペンション | |
| ホイール | |
| 車体回り | |
| 外装 | |
| ランプ類 | |
| 点火系パーツ | |
| スプロケット・駆動系 | |
| キャブレター・吸気系 | |
| エンジン | |
| メーター類 | |
| アクセサリーパーツ |
コメント
| 購入動機・用途・比較車種 | 近所の買い物にいちいちクルマを使うより、バイクでパッと行ったほうが手っ取り早い。 グレーのカラーが発売され、昔風にカスタムできるぞと気持ちが久しぶりにヒートアップ！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・メカノイズの少ない滑らかなエンジンと低音を主張する排気音。 ・遠乗りで80km/Lの燃費。 ・しっかり止まるフロントディスク。 ・多機能メーター。 ・バッテリーに負担少ないLED灯火類。 |
| 短所・不満な点 | ・長年オフロード車に乗ってきたので、道路の段差を感じてしまうリヤサス。 ・いろいろいじる時にレッグシールドなど外装を外すのに時間と手間を要する。 ・カブに限らずバイクもクルマも「電化製品」となり、楽になったが、楽しみが減って いるのは間違いない。 |
| これから買う人へのアドバイス | エンジンは回りたがるけど、車体は小さいから50、60km/hが快適巡航速度です。 なので幹線は避けたくなります。 しかし、空いた道、細道などをつなぐツーリングの楽しさを知っているライダーには適したバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | リヤに籐製カゴ。麦わら帽子風のヘルメットを作りたいなぁ |
スペック
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | スーパーカブC125 |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019年9月購入 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
このバイクの特徴
選択されている特徴はありません
自己評価
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
XLR250
KLX125
XG250 TRICKER [トリッカー]
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