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0000153access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | サーキットから通勤まで全般。3台目 ヤフオクでボロボロのものを買ってメンテした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 丈夫で良く廻るエンジン。オイルさえ変えていれば壊れない。 足つき最高。両足べったり。 低速から高速までフレキシブルなエンジン特性。 速過ぎず遅過ぎず、高速も普通に走れる。 |
| 短所・不満な点 | タンクが小さくて航続距離が短い。高速だと150km毎の給油がマスト。 キャブが詰まり易い。 燃費が余り良くない。下道時最高30km/L、高速時最低15km/L。 電源カプラの余裕が無くて、カウル裏のカプラが焦げる。 新品パーツで買えない部品が有る。 |
| これから買う人へのアドバイス | 個人的にはHONDAの最高傑作だと思う。バイク界のオーパーツ。 ご老体なのでZX25Rが出たら、動態保管したい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR250RR (MC22) |
| 年式 | 1990 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2009 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
スペイシー100
CBR1000RR
CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports
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