最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | GSX-R750からの乗り換えで初めての新車。 |
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長所・満足な点 | 400FS→R750への乗り換えも『パワーに憧れて』でしたがR1100は『他を圧倒する加速力』アクセルを軽く捻るだけで目がついて行かない『ジェットコースター』の様な体感を覚えています。 30年前の話ですが・・・ |
短所・不満な点 | 夏場はエンジンが物凄く熱かったと思いますが『空冷・油冷』しか乗った事がないのでバイクはこんな物かと・・・ |
これから買う人へのアドバイス | 今更ながら手放した事を大変後悔しています。 良い珠に乗られている方は大切にして下さい。 私の中では名車の一台です。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX-R1100 |
年式 | 1990 年式 |
排気量 | 1127 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | ワインディング |
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こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | ポジションがキツすぎる |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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