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0000226access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | R1100RT，R1150RTと乗り継いできました。走り出せば超快適でしたがその重量には耐え切れず少々軽量のF700GSに浮気をしましが、オフ車のサスになかなか慣れず、4年ぶりにオンロードへ戻ってきました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・RT程超快適ではないにせよ、オンロードならではの快適性がある。 ・停める時に気軽に停められる。 ・パニアケースを装着できるので、ツーリングには便利です。 |
| 短所・不満な点 | ・小柄な私には前傾ポジションぎみなので、ハンドルアップキット等々を使ってポジションを調整しています。 ・スクリーンが中途半端。 ・GSのパニアに比べると積載量が小さめ。 ・乗りながらのサイドスタンド出しがやりづらい。 |
| これから買う人へのアドバイス | ・重量型バイクの長距離走破性に比べれば劣りますが、街乗りから長距離までこなせるオールマイティーな使い勝手は魅力です。 ・取り回しに全力をださなくてもいいのが助かります（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | F800GT |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 800 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020年4月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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