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購入動機・用途・比較車種 03年式CBR600RRから乗り換えました.
ツーリングがメイン,たまにサーキット.
長所・満足な点 2022/10/20納車から2年ほど経過しそうなので更新します.

2年間で二回タイヤを交換しました.
RS10(初期装備)→ S22 → スパコル

・RS10
 5000kmほどで終了しました.可もなく不可もなく.乗り始めということもありなれない部分もありましたが楽しめました.10Rのコツをつかみ始めたぐらいでタイヤを交換したのが痛かったです.

・S22
 13000kmほどで終了しました.RS10よりも退屈な感じがしましたが,悪天候時は安心感がありました.ただバイクに対するモチベーションは下がりました.今思うとS22ではなく再度RS10を購入しておけばよかったと後悔しています.

.スパコル
 現在装備中.2000kmほど走行してますが,S22で下がっていたバイクに対するモチベーションが上がりました.
短所・不満な点 ビックネイキッド勢やツアラー勢と同行すると長距離はやはりきつい.
燃費はそこそこ.姿勢はかなりきつく,ハンドルの振動で手はよくしびれる.
エンジン音はかなり大きくコールドスタート時はご近所迷惑でしかない.
楽しい速度域は絶対に公道では使用できない.
これから買う人へのアドバイス 何かと交換パーツが高価です.
すでに型落ちのモデルになりましたが,それでも見劣りしないと思います.
買って後悔はないですが,周りの人に迷惑をかけていないか心配になる時があります.
今後のカスタムプラン

カワサキ ZX-10Rの価格情報

カワサキ ZX-10R

カワサキ ZX-10R

新車 3

価格種別

中古車 25

本体

価格帯 255.75万円

255.75万円

諸費用

価格帯 15.75万円

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諸費用

本体

144.69万円

価格帯 64.3~212.4万円

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価格帯 78.49~194.52万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 ZX-10R
年式 2019 年式
排気量 998 cc
購入/試乗時期 2020/01
走行距離 およそ 18148 km
燃費 およそ 15 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 サーキット
こんな人にオススメ 本格的に競技を楽しみたい人に
特にここがすごい とにかく目立つ

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:205km
    【給油量】:13.07リットル
    【燃費】:15.6km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:18148km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:KAWASAKI カワサキカワサキエルフ・Vent Vert(ヴァン・ヴェール)・冴速 4サイクルエンジンオイル
    【交換量】:3.3リットル
    【オイル粘度】:
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:6447km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:有
    【エアフィルタ交換】:無
    【銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:6447km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:120/70-17
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:PIRELLI ピレリDIABLO SUPERCORSA SP V2【120/70 ZR17 M/C (58W) TL】ディアブロ スーパーコルサ SP V2 タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.5
    【総走行距離(オドメーター)】:18148km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:190/55-17
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:PIRELLI ピレリDIABLO SUPERCORSA SP V2【190/55 ZR17 M/C (75W) TL】ディアブロ スーパーコルサ SP V2 タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.9
    【総走行距離(オドメーター)】:18148km