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0000139access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 乗り換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 | デザイン、車両サイズ感(排気量の割に小さくコンパクト、シンプル） 国内での稀少性（車種シリーズ）、長時間・長距離・高速走行の肉体的負担、低重心デザイン、可変サスペンションと電子制御システム ツーリング装備（グリップヒーター、ナビゲーション(後付け) |
| 短所・不満な点 | ヘッドライトAssyを5年目で交換・・・、車検の際に光軸調整でアジャスターのネジ山が破損・・・、Assyをバラしてみたら、アジャスト構造と素材の根本的な問題では？！BMWディーラーに聞いたら、RやFシリーズでもよくあるらしいとのこと。それとタンデムバーの取付ボルトが固着して外れない、供回り・・・もし装着するなら新車購入時に装備したい内容だな、これもよくあるらしい・・・残念。 |
| これから買う人へのアドバイス | 稀少性とシンプルデザインの点では◎。消耗パーツの費用や部品の国内在庫、車検時の作業ミスや交換パーツのリスクはやや高。 しかし走行性能は◎。疲れにくさ、高速走行は特に◎。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | K1300S |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 1300 cc |
| 購入/試乗時期 | 2015/6 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 超ロングツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 2人乗りが多い人に |
| 特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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