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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 5年間不動車をただでひきとってきた。 |
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長所・満足な点 | 放置車両だが走行距離が少なくエンジンは快調。 ゲロアタック、ハードエンデューロに使用予定。 見た目かなりボロいが、ヤフオク等で一台組上がるんじゃね?ってぐらい中古部品が豊富。 IRCツーリスト履くだけでかなりの走破性あり。 また、セロー250よりもかなり軽量でありゲロアタックには向いていると思う。 見た目ボロいからオフ車にありがちな盗難の心配無し(笑) |
短所・不満な点 | 最低地上高が低く、轍でステップが引っ掛かりやすい。思い純正メーター&インジケーター。 フロントシングルポット、リヤドラムブレーキ。 夜はほぼ乗らないけど暗いヘッドランプ&明るすぎるウインカーインジケーター。 |
これから買う人へのアドバイス | いい加減古い個体が多く、エンジンのおとも気になるものが多い。 見た目きれいなものに騙されるとあとあと高くつく可能性高いです。 個人で車体まるごと弄れる人であれば、レストアしながら乗る楽しさもあり。 |
今後のカスタムプラン | 1、2速が離れすぎているためブロンコミッションへの換装。 サスペンションの延長。メーターの換装。 |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | セロー225 |
年式 | 1990 年式 |
排気量 | 225 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | およそ 20 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |