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Myバイクの日記
- 2009/05/10 いざ、矢作ダム 昨日、あまりの天気が良かったのにバイクに乗らなかっ ・・・
- 2008/06/07 入鹿池にて 2008年6月7日。車両が自宅へ来てからの初めての ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
アグラスハンドルクランプカバーSANYO ミニゴリラ NV-SB260DTETC JRM-12
PROGRIP ゲルグリップ
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| フレーム |
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| 外装 |
マジカルレーシング アッパーカウル
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| 電装 |
6000K HIDLEDポジションランプ
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| 駆動系 |
F 15T
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
シガーソケット
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| 装着パーツ合計金額 | ￥47,960 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型までの繋ぎで、そこそこ走れて、わざと車重のあるマシンを選んだ。 それまでGSX-R400Rに乗っていて、とにかくロングツーリングが辛かったので、ラクに走れるバイクを探していた時に、当時にしてはお値打ちに見つけたのがきっかけ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | GSXR譲りの走り。 高級感溢れるデザイン。 GSR600と同じ大柄なボディでの安定感。 インジェクションなので燃費がいい。 過去に乗り継いだバイクの中では最高の扱いやすさ。 |
| 短所・不満な点 | 積載性の皆無。 シート下には何も入らない。 過去にサイドバッグを購入したのだが、独特なサイレンサーの形状のせいで果たして装着できるのか・・・。 人によっては「静か過ぎる」との事。 |
| これから買う人へのアドバイス | 発売当時にはカタログを取り寄せ、必ず購入すると決めた車種。 1年落ちで購入するが、その走行性能には驚き。 過去に乗っていたGSX-R400Rとほぼ同じ乗り方で峠も攻める事が可能。 ※レプリカに慣れすぎている人にはアップポジションで攻めるのは少々怖いかも。 他の方のインプレッションで「発進時に原付に抜かれる」とあるが、 恐らく重量級の方が乗ればそう思うのだろう。 少なくとも体重47kgの私が乗ってからは一度も「遅い」と感じた事は無い。 私の身長は162cm、尚且つ体重も軽過ぎる為、 シートの沈み込みが全く無く足付きが悪かったが、 リヤローダウンリンクロッドにて対処。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSR400 |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2008/05 |
| 走行距離 | およそ 2900 km |
| 燃費 | およそ 23 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 重たい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
MT-07
KLX125
RUNNER ST200
GSX-R400
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