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Myバイクの日記
- 2021/04/03 ぷちツーリング いつもの近場での『ぷちツーリング』です。都市高を走 ・・・
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GIVIのエンジンガードを付けたままでの作業取り付けまでにカウルを外すなど、かなり難しい作業になりました。実質3時間も掛かりました。
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
TOURATECH(ツラーテック) リヤブレーキリザーバータンクガード【ブラック】 Honda CRF1000L Africa Twin
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
ZETA ジータ: ZE56-05162 ロワーリングリンク
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | オフロードの大型が欲しかったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックス全体、走行性能、排気量、レーレプに負けないコーナリングの良さ立ち上がりの速さ等、意外に最高速が早い200キロオーバー！ |
| 短所・不満な点 | 特にないが、しいて言うなら脚付きの悪さ。やはりエンデュゥーロ向けだけあって最低地上高が高いため、当然シート高も高くなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 体系がおのずと決まってしまうが、そこを跳ねのけてチビでも乗れることを一緒に証明しませんか？ローダウンシートを組み合わせるとチビでも片足は付きます。両足では、バレリーナ状態になりますが、走りだせば腕での勝負になります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRF1000L アフリカツイン |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 998 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020/4/10 |
| 走行距離 | およそ 7200 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
CRF1000L アフリカツイン
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