最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
TSRフルエキ(CB1300SF用)
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ブレーキパーツ |
ニッシン鍛造ラジアルマスター
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ハンドルまわり |
マジカルレーシング カーボンハンドル
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フレーム |
ACTIVEフェンダーレスキットモリワキ エンジンスライダーTSR ピボットキャップ
スプリームシート
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外装 |
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電装 |
VFR800X純正ウィンカー流用
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駆動系 |
525コンバート
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
純正流用 水冷式オイルクーラー
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サスペンション |
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ステップ |
Woodstock
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ホンダ純正ナビドリブン フューエルキャップETCグリップヒーター
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | VFR800X純正流用ウィンカー! オートシフターは街乗りでも使い勝手がいいのでオススメ!! カウルのお陰でロングでも疲れは半減。 |
短所・不満な点 | ロングに行くとケツが・・・ 前後サスにチョイと不満が最近出てきたから交換も検討中。 なんと言ってもやっぱり車重が重い |
これから買う人へのアドバイス | 買って損はしないし、所有した感じとカスタムパーツもだいぶ出てきたので、カスタムして楽しむも良し、ロングに行くも良し。自分のスタイルで楽しみましょう!! |
今後のカスタムプラン | ホイールかな~ 他にもありすぎて悩み中 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CB1300スーパーボルドール |
年式 | 2015 年式 |
排気量 | 1300 cc |
購入/試乗時期 | 2015年10月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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