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2020年モデルの新色に、一部のボディパーツ（多色）を変更するつもりです。
画像は、2018年デモルのシアンカラーのものに変更した時のイメージ画像です。
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ●購入動機 2020年1月1日にトリシティ125を交通事故にて全損となり、次の車両をホンダのADV150と悩みましたがADV150をレンタルバイクにて試乗し、トリシティ155の購入を決めました。 トリシティに慣れているせいかADV150で新名神高速道路を走ったら、風が強い日だったのかすごくグラグラでめちゃくちゃ怖かった。 ●用途 通勤は基本電車なので、大阪＝三重間の帰省用とツーリンググループでの月1ツーリング及びキャンプツーリング用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | トリシティ（LMW）としての長所はなんと言っても安定性。 コーナーで車体を傾けている状態に、突っ込みすぎたかと思ってブレーキを掛けても、転倒する事なくしっかり対応してくれる。 155ccの長所は自動車専用道路の通行が可能なところ、ボディサイズは125ccと同じだけど、原付二種だとバイパスなど途中から125以下通行禁止とはよくあるので高速は乗らなくても自動車専用道路を走れるのと走れないのとは大きく差がある。 |
| 短所・不満な点 | シート下に給油口があって、給油する度にシートを上げないといけない事、また上げたシートは固定されないので給油中にいきなり落ちてくる事がある。 私はハンドルに紐を付けていて、給油時はシートロックの部分に引っ掛けて倒れてこないようにしている。 |
| これから買う人へのアドバイス | トリシティを検討している方へ 走行中の安定性はもちろんですが、トリシティ125に乗っていた時に2度事故に合いました。 1回目は直進走行中に右側後方を車に衝突され、二輪車なら即転倒モノで大怪我でしたが、前二輪のおかげでフロントはしっかり残っており転倒なしで停車出来き怪我なしでした。 2度目は全損扱いになるほどの右直事故で、右前方から車に衝突され、4本あるフロントフォークが曲がるほどでした。 幸いにもトリシティから投げ出され地面に落下しましたが、トリシティのフロントの剛性が無かったら死んでいたかもしれません。 自分では気を付けていても事故は巻き込まれる場合もありますのでそういう場合にも安心出来るバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | トリシティ 155 |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 155 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020年6月予定 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
トリシティ125 [TRICITY]
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