最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | スズキバンディット1250不調からの乗り換えでした。 タンデム長距離が多いため、クルーザーを探していたときにたまたまショップで見つけ、即決。 |
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長所・満足な点 | ・ほとんど見かけない車種で希少性があり、行く先々で声をかけられた。 ・タンデムには最適な車格を有しており、自分の用途には合っていた。 ・メッキが多く磨きがいがあった。 |
短所・不満な点 | ・実際の重さ以上に取り回しが大変だった。 ・購入当初より謎のエンストに困った。この年代のこのエンジンに多い。 |
これから買う人へのアドバイス | ほとんど販売されていないので、購入することは困難だと思われる。アフターパーツはほぼ無いのでカスタムには向かない。バイク自体はとても乗りやすく、エンスト癖が改善されている個体なら満足度は高い。 維持費は国産車より少し高めだが、それほど大きな差はない。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | TRIUMPH |
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バイク車種 | AMERICA |
年式 | 2014 年式 |
排気量 | 865 cc |
購入/試乗時期 | 2015年7月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング |
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こんな人にオススメ | 2人乗りが多い人に |
特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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