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購入動機・用途・比較車種 KLX250改(300)からの乗り換えです。
300化にしてからウォータポンプを2回ほど交換してたので
次期マシンは空冷エンジンのバイクが候補になりました。
乗りやすそうなマシンを探して、候補に挙がったのが
XR250、CRF230F、セロー辺りで悩んでたのですが、
程度の良い中古はなかなか出てこなかったので、
新型KLX230に決定しました。
長所・満足な点 ・まだ同じバイクが走ってるのを見かけたことがない。

・林道を常識ある速度で走るには何も問題ない。

・シートがフラットなのでポジション変更が楽。

・ノーマルヘッドライトが大きいのですぐに自分のバイクだと認識できる。
短所・不満な点 ・ABSが邪魔をしてブレーキロックさせてのUターンができない。
新型CRF250みたいにリアだけABSを解除するボタンがあればよいのに・・・。

・ノーマルヘッドライトがデカすぎて
林道で前者の飛び石でライトが割れそうなのが不安。

・燃料タンクが小さいので林道で一日遊んでると残量が不安になる。

・スポークが緩みやすい・・・。

・林道で常識ある速でなら何の問題もなかったサスペンションだが、
常識から外れた速度域で路面のギャップを超えると、フロントフォークがフルボトムし怖い思いをした。(KLX250倒立なら何の問題もなかった・・・)
これから買う人へのアドバイス ・走行中に謎のエンストが度々ある。
特に低速で走ってる時に症状が度々でる。
インジェクションとはこんなものなのか??新車なのに・・・

・クラッチスイッチがきちんと仕事をしてないので、直結して殺した。

・アクセル開度は0%にてエンジンブレーキを利用してると
息継ぎみたいな症状が出る。インジェクションだからなのか?分からないが
ON⇒OFF⇒ON⇒OFFみたいにエンブレになったりエンブレしなかったり・・・

・インドネシアではKLX230のパーツが驚くほど多いのに
日本では全然パーツが少ない。
今後のカスタムプラン

カワサキ KLX230の価格情報

カワサキ KLX230

カワサキ KLX230

新車 48

価格種別

中古車 3

本体

価格帯 40~69.8万円

48.86万円

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価格帯 5.1~6.3万円

5.15万円

本体価格

諸費用

本体

46.46万円

価格帯 44.8~49.5万円

諸費用

4.6万円

価格帯 4.33~4.72万円


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価格帯 46.3~74.9万円

54.02万円

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51.07万円

価格帯 49.13~54.22万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 KLX230
年式 2020 年式
排気量 230 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 林道
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

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