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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 年齢を重ねてハーレーへの欲求が高まり、しかし高額なため気持ちは行ったり来たり。 2020年3月に急激にさらに欲求が高まり、とあるバイク店のホームページで中古車在庫を確認、現車を見に行き気持ちが固まり購入。 ほぼツーリング的な使用方法です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 第一にドコドコ感。以前乗っていたドラッグスター1100より遥かにパワフルで、振動の質が違い心地良い。 シートが低くてすっと跨れ、乗ろうという気になる、車重250kgが気にならない。 シートが薄くてクッション性を心配したが、意外に悪くない。 旧車の雰囲気の外観（実際には電子制御がすごく入っている）。 ハンドルグリップが太くて手の大きな自分にちょうど良く、グリップのゴム質も手に吸い付く感じ。 前オーナーが付けたんでしょうが、ＦＰ3が付いていた（早速、アイドリング回転数を落としました）。 |
| 短所・不満な点 | このモデルの特徴なので仕様がないが、タンク容量が小さい（7.9リットルしかない）。 配線がいっぱいだがスペースに余裕が無く、フューエルメーターを取り付ける際に配線分岐に苦労した。 右ウインカーのハンドルスイッチが右手側にある。 書類入れもないスペースのなさ。 風圧をもろ受けるので、高速道路は快適じゃない（エンジンパワー的には十分走れます）。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車両自体もパーツも値段が高いし、現代バイクとは性質が異なるので、割り切りというか納得できるかということはあると思います。機会があれば何度か試乗することをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン | ビキニカウル・アンダーカウル・シーシーバー |
| バイクメーカー | HARLEY-DAVIDSON |
|---|---|
| バイク車種 | SPORTSTER FORTYEIGHT |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
スーパーカブ50カスタム
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