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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 手術をしてから左手の握力が低下し、一時はクラッチ付きバイクは諦めていたが、どうしても大きなバイクに乗りたかったので握れるくらいまでリハビリし、クラッチや車重が軽いSR400を購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ビッグシングルは鼓動感抜群！シンプルな装備も好感が持てます。車重も軽くバイクの出し入れがラク。燃費も30km/L前後走ってくれるので満足してます。 |
| 短所・不満な点 | まだまだキックスタートが慣れないんで苦労する時があります。燃料計が無いんであとどれだけ走れるかがわかりにくい。どこにも空きスペースが無いんでETCすら入れれないのは困ったところ。 |
| これから買う人へのアドバイス | キックスタートオンリーは味があっていいんですが、仲間とツーリンツに行ってる時に限ってなかなかエンジンがかからないことが多かったです。あと、設計が古いんですべてに余裕がありません。特に電装系が弱く電装品を多くつけたい方はこのバイクは諦めた方が無難です。他に大型バイクを持ってる方がセカンドバイクに持つのが理想ですが、これ1台のみでは正直辛いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | SR400 |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 令和2年3月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 始動機構（セル無しなど）に不満 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
レブル 250
NC700X
バンディッド1250
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