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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 子供のころからのりたくて。 長距離ツーリングに使いたくて。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 加速。安定性。旋回性。外観。 ぐっとスロットルをひねるとスキップするかのように前に出ていく。飛び出すように加速する。 高速ではもちろん低速でもふらつかない。 安定感があるのに気持ちよく曲がる。路地裏を曲がるのに苦労がない。 外観の迫力がすごい。でかい。またがるとタンクがでかい。 |
| 短所・不満な点 | 取り回しは重い。走っているときの軽快さが嘘のように思い。車体も、ハンドルも重い。 パワーモード”ロー”でもパワーとレスポンスが良すぎる。段差で跳ねたりして手元が狂うととんでもなく加速する。 クルーズコントロールが欲しい。 ネイキッドに慣れているのでポジションがきつい。首、腰がきつい。 |
| これから買う人へのアドバイス | まず跨ってみて。つま先つんつんだと跨ったまま後退させることができないはず。傾きだすと止められないだろうから、跨らずに押し引きするのも度胸と腕と筋力がいる。 |
| 今後のカスタムプラン | USB電源 ライト回り |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-14R |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 1400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020年4月購入 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
ER-4n
YB-1
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