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マフラー
アクラボビッチスリップオンマフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装

電装

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 KTM690を所有していた時期が1年くらいありました。
もう一度単気筒に乗ってみたくなり、KTMのSMCより色の使い方が気に入りハスクバーナにしました。690エンジンの改良型ということもあってそのことも購入の決め手になりました。
長所・満足な点 1000km乗って慣らしが終了したので、少し回転上げ走ってみました。慣らし中は、前乗っていたセローとあまり変わらない感じでしたが、さすがに690ccあるのでトルク感がぜんぜん違いました。最近10Rばかり乗っていて、やっぱりバイクは4気筒だと思っていたので、久しぶりの単気筒の振動に耐えれるかと思いましたが、意外に気になるほど凄くなかった。SSの過激な加速感も魅力ですが、アクセル開けても扱いきれそうなほど良い加速感も気持ちいいことがわかりました。
短所・不満な点 足つきの件は片足つま先しか着きませんが、車重が軽いためあまり気にならないようになってきました。サイドスタンドが少し長すぎる感じで駐車する時は気を使います。
立ちすぎているため風の強い日は心配になります。
サイドスタンド15mmくらいカットしてもらいました。傾きもいいくらいになりました。今までは乗る前にスタンド払って、降りてからスタンド立てていましたが場所によっては今までのバイクと同じに、降りる前にスタンド出したり、乗ってからスタンドはらえるようになりました。なのでついでにスタンドフックも溶接して頂きました。
これから買う人へのアドバイス 初めてのモタードですが、乗っていて楽しくなってきます。軽さは正義だと思います。
どこにでも気軽に入っていけるバイクは最高です。
今までは足つきの件でシートの高いバイクは敬遠していましたが、このバイクは別格です足つきの欠点までも犠牲にしても乗っていて楽しいバイクです。
今後のカスタムプラン アクラボビッチスリップオンマフラー交換してから、エンジンストールが出るようになったので、メーカーオプションのマップ書き換えをしました。
結果エンブレが凄く滑らかになって乗りやすくなりました。アフターファイヤーもたまに出ていたので燃調が合っていなかったみたいで、マップ書き換えてからは全然出なくなりました。とりあえずストールしなくなったのでこれでいいのかもしれませんが、オプションパーツの開放型エアクリーナーBOXと、2次エアーカットのフタは注文しました。
今現時点の調子は結構いい感じです.
純正リアスプロケット42丁を、45丁に変更予定。最高速はたぶん200km弱なのですが(690dukeRは、197kmでした)低速重視の方が面白そうなので(アルミスプロケット注文中)

ハスクバーナ 701 SUPERMOTOの価格情報

ハスクバーナ 701 SUPERMOTO

ハスクバーナ 701 SUPERMOTO

新車 23

価格種別

中古車 1

本体

価格帯 141~165.45万円

161.18万円

諸費用

価格帯 8.75~9.29万円

6.94万円

本体価格

諸費用

本体

120.6万円

価格帯 120.6万円

諸費用

万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 150.29~174.2万円

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スペック

バイクメーカー HUSQVARNA
バイク車種 701スーパーモト
年式 2019 年式
排気量 690 cc
購入/試乗時期 2020年4月
走行距離 およそ 18318.5 km
燃費 およそ 24 km/l
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

最適な用途 ワインディング
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ
特にここがすごい 標準装備が超豪華

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:217.6km
    【給油量】:9.05リットル
    【燃費】:24km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:18318.5km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10W/50
    【オイル銘柄】:MOTUL モチュール300V2 (スクエア) FACTORY LINE ROAD/OFF ROAD (ファクトリーライン ロード/オフロード)【10W50】【1L】【4サイクルオイル】
    【交換量】:1.5リットル
    【オイル粘度】:
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:16712km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:
    【プラグ交換】:有
    【銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:14057km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:無
    【エアフィルタ交換】:有
    【銘柄】:純正
    【総走行距離(オドメーター)】:10365km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:プロト
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:17533.5km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:プロト
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:17533.5km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:520/116L
    【清掃・洗浄】:無
    【チェーン張り調整】:無
    【たるみ量】:mm
    【チェーン交換】:有
    【銘柄】:DID ダイドーVXシリーズチェーン 520VX3 シルバー【軽圧入クリップ(FJ)ジョイント付属】
    【サイズ】:
    【リンク数】:116
    【総走行距離(オドメーター)】:10365km
  • スプロケット(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:無
    【摩耗チェック】:無
    【スプロケット交換】:有
    【銘柄】:
    【丁数・サイズ】:520/15T
    【総走行距離(オドメーター)】:10365km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:PIRELLI ピレリDIABLO ROSSO IV【120/70 ZR 17 M/C (58W) TL】ディアブロ ロッソ IV タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.0
    【総走行距離(オドメーター)】:17065km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:PIRELLI ピレリDIABLO ROSSO IV【160/60 ZR 17 M/C (69W) TL】ディアブロ ロッソ IV タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.0
    【総走行距離(オドメーター)】:17065km
  • 燃料フィルター

    【燃料ポンプフィルター】: 18000km
  • フロント・サスペンション

    【プリロード】:回転
    【伸側減衰】:20クリック戻し
    【圧側減衰】:20クリック戻し
    【オイル粘度】:10w50
    【オイルレベル】:mm
    【突き出し】:mm
  • スプロケット

    【前丁数】:16丁
    【後ろ丁数】:45丁