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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 車検が近くなったので継続するか乗り換えるか悩んでいた時に同じカテゴリのバイクで探していた時にたまたま乗っているCBRを購入した店舗で10Rが売りに出ていた為。現車を確認すると、ワンオーナー、走行5千キロほどで程度も良かったので購入。用途はほとんど峠道中心のツーリング、、走行会にも今後参加したいと思います。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんといっても200PSオーバーの究極スペック。走る戦闘機、映えるライムグリーン、Ninjaというワールドワード、所有欲を大いに満たしくれるところ。そしてJK型で一機に乗りやすくなっている点がとても気に入っています。 |
| 短所・不満な点 | この手のバイクでは必ず短所になるであろう、積載性、整備性、エンジン性能を使いきれない、それなりにお金がかかる、というところでしょうか。当たり前といえばそうですが、やっぱりどうしても気になってしまいます。 |
| これから買う人へのアドバイス | もし怖い、扱えない、ということで10Rを躊躇している方がいましたら是非一度試乗するか跨ってみてください。11年式以上であればかなり乗りやすいです。アクセスを吹かすとあっという間に速度が乗ってしまうのですが慣れてしまえばこのパワー感に代わるバイクはあまり無いように思えます。ノーマルでも音がとても良いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-10R |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
CBR1000RR
