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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
【TANAX】NAPOLEON シャークミラー3
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| フレーム |
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| 外装 |
V125社外品加工フロントモール
V100加工エンブレム
ウインカーカバークリア化加工
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| 電装 |
V125カスタムメーター(FI有り、パイロットウインカーランプ加工)
汎用LEDヘッドライト
メーターLEDバルブ
ウインカー イエローLEDバルブ
SP武川 LEDテールバルブ
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| 駆動系 |
MALOSSI マルチバリエーター2000
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
DAYTONA 原付二種用SHOWA製リヤガスショック
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ・用途 通勤用 ・比較 SUZUKI ZZ SUZUKI V125 SUZUKI ADDRESS V50(他型番) |
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| 長所・満足な点 | ・5.2馬力あったのは昔の事、今は4.5馬力までデチューンされてますが、現行の4STスクーターの中でなら速い方だと思います。 登坂力も他4ST50ccスクーターの中では一番でしょう。まぁどの道50cc4STではドングリの背比べなんでしょうが(爆) ・街足としてはかなりいいんではないでしょうか。 |
| 短所・不満な点 | ・改造のしがいがあまりない。 ・適合パーツがほぼない。 ・車体のせいで小さく見えるのか、ダッシュ力不足なのか、とにかく強引な追い抜きをされまくる(危)。 |
| これから買う人へのアドバイス | ・50ccの4STらしくスタートダッシュは、優しい感じです。 ノーマル最高60km/h前後、簡単なカスタムでも65km/h程度 ★駆動系のセッティングにより多少加速UP出来たようだが、簡単なセッティングでは大きな変化をもたらす事は不可能。 ・ECU含めガチガチにいじるとかなり伸びるが、車体はかなり悲鳴をあげるのでオススメしない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | アドレスV50 (4サイクル) |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 49 cc |
| 購入/試乗時期 | 10年 |
| 走行距離 | およそ 25000 km |
| 燃費 | およそ 40 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 特にここがすごい | 燃費が良すぎる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
燃費
エンジンオイル
スクーター駆動系
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