0000472access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | モタードがどうしても欲しくなった。CRF250Mと比べて能力を使い切れる125ccがいいかなと思ったのと。外見がドンピシャで改造しなくて良いから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 125であっても外車という所有感。細かい所まで考えられている造り。ショートストロークされたシリンダーにより単気筒ながら振動の少ないところ。 |
| 短所・不満な点 | 足付きがやや不安。でも車体が軽くホイールベースもある事から安定しているので足付悪くても大丈夫。ヘッドライトが暗い。ウインカーがハロゲン。 1速すぐレブに当たる。35kmぐらいで。 |
| これから買う人へのアドバイス | 外車ってこういうものと理解ができる人だけが買っていいバイクです。でも国産にはない物がいっぱい詰まってます。だから外車は止められない。 |
| 今後のカスタムプラン | ミラー交換、ウインカーLED化、マフラー交換。 |
| バイクメーカー | APRILIA |
|---|---|
| バイク車種 | SX125 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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