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0000331access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | アドレスV125も長いこと乗りましたので、乗り換え 10年以上乗って下取り6万円でしたので、こちらもすごいコスパな乗り物でした。 まだまだ動きましたが、kabutoのヘルメットが入らないというのもストレスだった。 ブレーキ周りなども含めまとめてメンテナンスする時期だったので、思い切って買い換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 | グリップヒーターが着いていると安心感がちがう 明るいライトは、アドレスV125からすると隔世の感があります。 スタイル、ユーティリティーは必要にして十分。 動力性能も 不便さは感じず。振動もほぼなし。（主観） メットインスペースの容量も満足。 |
| 短所・不満な点 | よい意味でハンドリングはクイック。見方を変えれば落ち着きがない。 車格は立派なのですが、もう少し落ち着きが欲しいところ。 タンデムステップの位置もあまりよくない。出しっぱなしに気がつかず、脛をしこたま打つことが、二度、三度。 乗り方も含め、慣れですが。 |
| これから買う人へのアドバイス | リアボックス+メットインスペース+足下スペースをフルに活用すれば、キャンプも十分に行けてしまいますね。 大きすぎず、小さすぎず、道具としても使い勝手、質感ともに優秀なスクーターですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | SWISH LIMITED |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020年4月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
トレーサー900
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